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看到比亚迪方程豹5开始交付了,这车的越野性能到底如何?

是的，我也看到比亚迪方程豹5首车在成都交付的消息了，王传福还亲自到现场参加了首车交付仪式。

整体体验下来可以感受到基于混动架构的方程豹豹5在越野这块的性能还是相当硬核的，比较好的把传统越野和新能源的电驱动的优势都结合起来了。

当然，这只是机械结构上的差异，豹5后都是有差速锁的，再加上前后电机这么大的功率和扭矩，所以实际的越野性能应该不会太差。

爬坡、滑轮组、交叉轴真实表现!方程豹豹5越野试驾

1、比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾活动上海站正式开启，现场除了直线零百加速和S弯绕桩，布置了五大越野挑战区，例如阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴以及30°侧坡等。这些项目都可充分考验方程豹豹5的动力、稳定性和越野能力。

2、方程豹豹5搭载5T高功率发动机+前后双电机，能够爆发出505kW综合最大功率，系统扭矩达到760N·m，相当于传统0T燃油发动机的动力水平了，强劲的动力是这款车能够爬上40度陡坡的关键。

3、加上其优秀的前后离去角，豹5轻松通过了27°侧倾路、38°爬坡、炮弹坑、涉水路等极限越野场景。总结：回到一开始提出的问题，新能源越野到底能否实现真正意义上的越野，豹5给出的答案是肯定的。

4、豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

5、在深圳春茧临时搭载的试驾场地里面，方程豹豹5也是大展拳脚，进行了多个项目测试，比如：侧坡、滑轮组、交叉轴、阶梯路、驼峰等，展现方程豹豹5的百般武艺。

6、很多人都会问，这台方程豹豹5这么大一台，油耗会很高的吧，幸运的是，你开的是一辆混动硬派SUV，而且搭载的还是比亚迪的混动技术。

订单破10000台,提速4.8秒,豹5值得买吗?

在它上市的72小时内累计大定就突破了10623台，对于一辆相对高端的插混SUV来说，这样的订单成绩还是值得肯定的。目前，豹5已经开启交付了，首批用户将由比亚迪总裁王传福及方程豹品牌总经理亲自交车。

据悉，豹5可以实现8秒就破百。不仅是动力，豹5在越野性能方面，也是非常强悍的。

豹5的8秒零百成绩，即使在100%的坡度上也能迅猛冲刺，而主流竞品在0T和0T的范畴，即使输出300马力也需要剧烈的嘶吼。方程豹的动力表现，将其与其他车型拉开了巨大的差距，实现了真正的颠覆。

豹5的三把智能锁（2把轮间电子差速锁和1把中间能量锁），在泥坑脱困测试时，相比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步响应时间在300毫秒以内；冰雪路面时，豹5还可以抑制起步打滑，0到50km加速仅需6秒。