方程豹豹5越野实测（猎豹和方程式赛车）_新闻中心

方程豹豹5越野实测（猎豹和方程式赛车）

而比亚迪也在早前发布了全新的品牌方程豹，并在近日正式发布了旗下首款车型豹5。方程豹豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，还将会搭载比亚迪最新的云辇-P技术，据悉新车售价将会在40万元左右。

豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，是由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。

对于一款硬派越野车来说，动力性能和越野能力才是重中之重。方程豹爆5搭载的DMO超级混动越野平台，由全新的非承载式架构和越野专用混动架构组成，让它有着远超同价位传统SUV的动力性能以及通过能力。

而DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。

动力系统方面，方程豹5将搭载比亚迪全新的超级混动平台DMO，主要采用电动驱动。首次搭载5T高功率骁云发动机和专为越野设计的纵置EHS。

1、新能源越野车就要有新能源越野车该有的样子，方程豹豹5具备最大6kW的对外放电功能，最大可达20kW的原地发电能力。意味着你可以随意在户外吃火锅、烧烤露营都完全能够应付。

2、在豹5身上，格栅与前大灯灯组完全融合为一体，熏黑处理网格状中网打底，上嵌一圈呈现“回”字形排列的光圈，中间部分横亘着如激光长剑般的光源结构，以方程豹独特的LOGO衔接左右，看上去像是一条双节棍。

3、这也使得方程豹豹5拥有非常强的通过性，接近角35°，离去角32°，离地间隙220毫米，而配备了云辇P主动液压悬挂的版本，离地间隙最高还可以达到310毫米，通过性大幅提升。

方程豹豹5越野实测（猎豹和方程式赛车）

1、豹5的后门采用了侧开门设计并配有电吸门。在这里想着重说一下在高速应急车道或者路边停靠状态下开关后门时像这样右侧开门的设计会让人站在道路内侧，可以更好的保证的安全。

2、到现在，比亚迪很多的新车型配置高一点的都是带有快充接口，而这台豹5纯电拥有125km的续航里程，在充电桩功率稳定的情况下，豹5可以在半个小时完成充电，如果是不舍得用油，觉得用油太贵，纯电模式下续航也是能够支持一两天的通勤的。

3、最后是单边斜坡路段，在实际体验之中，车内感觉到的倾斜程度非常大，但是豹5还是稳稳通过了，工作人员介绍，豹5有着非常低的重心，另外，方程豹豹5拥有35°接近角，32°离去角，20°纵向通过角，220mm的最小离地间隙。

4、方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，是首个DMO超级混动越野平台量产车型，据悉该平台下以电为主的技术架构，保证了方程豹豹5在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

5、豹5搭载了一块16英寸5K高清中控多媒体屏，主驾采用13英寸仪表屏，副驾位置搭载13英寸多媒体娱乐屏，车内还配有流媒体后视镜和50英寸HUD，可实现五屏互联。

豹5的后门采用了侧开门设计并配有电吸门。在这里想着重说一下在高速应急车道或者路边停靠状态下开关后门时像这样右侧开门的设计会让人站在道路内侧，可以更好的保证的安全。

对于一台定位为“超级混动硬派SUV”的车型来说，拥有媲美同级别燃油车的越野实力是必不可少的，方程豹豹5自然是有真本事的。

月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。

方程豹豹5搭载了DMO超混动专用平台，这个平台有3个特点，既能保持整车城区驾驶的舒适性，又具备出色的越野脱困能力。

豹力美学，电定自由相信很多人都和“车市小喇叭”一样，第一次见到方程豹豹5，就被它的力量感所吸引。

1、对于一台定位为“超级混动硬派SUV”的车型来说，拥有媲美同级别燃油车的越野实力是必不可少的，方程豹豹5自然是有真本事的。

2、源自比亚迪的全新品牌方程豹，则势必享有深厚的技术储备，此次新推出的豹5，凭借大量的越野硬件、软件，以及出色的动力平台优势，看似达成了出色的产品力和综合性能表现。

3、那么作为比亚迪旗下首个正式推向市场的硬派越野SUV，方程豹豹5的实力到底怎么样？豹5的外观其实就是相对来说偏硬派越野的造型，跟坦克300一样偏圆润，并不像牧马人和奔驰G级那样棱角分明。

4、比亚迪方程豹首款车型豹5是11月9日上市的，新车定位硬派越野SUV，采用更加适合皮卡和越野车型的非承载式架构，搭载比亚迪全新混动技术平台（DMO）及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里。

5、如果说越野就要忘记油耗，通勤就要忘记越野的话，方程豹汽车豹5今天或许会告诉你一个不太一样的答案。方程豹汽车豹5基于DMO超级混动越野平台打造。

1、方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，是首个DMO超级混动越野平台量产车型，据悉该平台下以电为主的技术架构，保证了方程豹豹5在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

2、月15日，“豹力体验日”活动在苏州举行，我们也有幸在苏州试驾了方程豹豹5，体验到了这款车越野实力，看起来，友商的担忧并非“空穴来风”。在现场的各种模拟越野场景之中，豹5都轻松通过。

3、在前往越野场地的路上，我们体验了豹5在城市路段的表现。豹5的座椅整体偏高可以保证较好的视野，16种驾驶模式可以根据需求随意调节，在城市路段也可以保证稳定的驾驶体验。

4、方程豹豹5是基于DMO超级混动越野平台而来，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。动力方面，它搭载的是5T发动机+前后双电机、最大输出近700马力、8秒破百。

5、比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾活动上海站正式开启，现场除了直线零百加速和S弯绕桩，布置了五大越野挑战区，例如阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴以及30°侧坡等。这些项目都可充分考验方程豹豹5的动力、稳定性和越野能力。